LHD & RHDÉlectriqueMAXUS EV90 2026
Fourgon électrique EV90 / eDeliver 9
Le grand fourgon électrique phare : 465 km CLTC, jusqu'à 12,4 m³ et de 9 à 15 places sur suspension arrière pneumatique.
- Autonomie
- 465 km
- Volume
- 11–12.4 m³
- Transmission
- RWD
9 modèles
Fourgons et fourgons tôlés pour l'export
Six carrosseries fourgon et utilitaire, du Dana V1 de 5 m³ au V80 PRO de 11,4 m³. Quatre sont électriques à batterie, un est à prolongateur d'autonomie, un est diesel — et la charge utile atteint 1,5 tonne sur l'EV80 PRO et le Super EREV.
Fourgons disponibles à l'export
9 modèles dans ce catalogue, chacun avec son tableau de caractéristiques complet, sa galerie et ses notes d'homologation sur sa propre page.
LHD & RHDÉlectrique
LHD & RHDDieselMAXUS V90 2026
Fourgon diesel V90 / Deliver 9
Le pendant diesel de l'EV90 : boîte ZF 8 rapports, 420 Nm, suspension arrière pneumatique et un habitacle à 47 dB.
- Puissance
- 130 kW
- Couple
- 420 Nm
- Transmission
- RWD
LHD & RHDÉlectriqueMAXUS EV80 PRO 2026
Fourgon tôlé électrique EV80 PRO
Fourgon tôlé électrique de 1,5 tonne de charge utile : 77 kWh LFP, 11 m³ et recharge jusqu'à −30 °C.
- Autonomie
- 360 km
- Volume
- 11 m³
- Transmission
- RWD
LHD & RHDDieselMAXUS V80 PRO 2026
Fourgon diesel V80 PRO
Quatre empattements, quatre hauteurs de toit et plus de cinquante aménagements de sièges : le fourgon le plus configurable de la gamme.
- Puissance
- 108 kW
- Couple
- 375 Nm
- Transmission
- RWD
LHDHybride rechargeable diesel (PHEV)MAXUS Yuanjie DM-D Hybrid Van 2026
Hybride diesel Yuanjie DM-D
Le premier grand fourgon hybride rechargeable diesel : 280 kW, 798 Nm et 1 100 km d'autonomie combinée.
- Autonomie combinée
- 1100 km
- Puissance
- 280 kW
- Transmission
- RWD
LHDÉlectrique à prolongateur d'autonomie (EREV)MAXUS Dana Super EREV Van 2026
Dana Super prolongateur d'autonomie
Traction électrique sans dépendance à la recharge : 312 km sur batterie, 1 260 km CLTC combinés, 1,5 tonne de charge utile.
- Autonomie combinée
- 1260 km
- Puissance
- Full-time electric drive, rear-mounted
- Transmission
- RWD
LHDÉlectriqueMAXUS Dana V1 Electric Van 2026
Dana V1 électrique compact
Le petit fourgon électrique : seuil de chargement à 520 mm, recharge rapide en 21 minutes et 350 km d'autonomie CLTC.
- Autonomie
- 350 km
- Volume
- 5–6 m³
- Transmission
- RWD
LHDÉlectriqueMAXUS Dana V1L Electric Van 2026
Dana V1L électrique empattement long
Le Dana V1 allongé : 8,9 m³, quatre options de batterie et jusqu'à 540 km CLTC sur le même plancher à 520 mm.
- Autonomie
- 540 km
- Volume
- 7.7–8.9 m³
- Transmission
- RWD
LHDÉlectriqueMAXUS Lingsheng V100 Electric Van 2026
Lingsheng V100 électrique grande largeur
Fourgon électrique grande largeur tout juste annoncé : 150 kW, 11 m³, 376 km CLTC et 36 % de capacité de franchissement de pente.
- Autonomie
- 376 km
- Volume
- 11 m³
- Transmission
- RWD
Fourgons à l'export : l'essentiel
La hauteur du plancher de chargement est la spécification qui décide de l'adoption par les flottes, et celle que la plupart des acheteurs négligent. Le Dana V1 et le V1L sont à 520 mm et le V80 PRO à 540 mm, ce qui, sur une journée de deux cents livraisons, fait la différence entre un livreur qui monte une marche et un livreur qui escalade. Les portes arrière s'ouvrent à 270° sur les Dana et à 225° sur demande sur l'EV80 PRO.
Le choix de la batterie est une décision de charge utile, pas seulement d'autonomie. Le Dana V1L est proposé de 50 à 83 kWh, et choisir par défaut la plus grosse batterie coûte plus de charge utile que l'autonomie supplémentaire ne vaut généralement. Fixez la capacité de batterie sur la facture pro forma.
Pour les marchés où la recharge est peu fiable, le Dana Super EREV est l'exception à bien comprendre : il roule comme un fourgon 100 % électrique — le moteur thermique n'entraîne jamais les roues — mais embarque un générateur qui recharge la batterie en roulant, pour 312 km sur batterie et 1 260 km CLTC en cycle combiné.
Où ces modèles sont-ils expédiés ?
Dans le monde entier, aux conditions FOB ou CIF. La position de conduite est la première contrainte — l'Afrique de l'Est et australe et une grande partie de l'ASEAN roulent en conduite à droite, tandis que le CCG, l'Asie centrale et l'Amérique latine sont entièrement en conduite à gauche. Les marchés des Caraïbes et des îles du Pacifique sont mixtes et achètent à l'unité ou par deux — nous les chiffrons aussi.
Prêt à chiffrer une expédition ?
Indiquez le modèle, le port de destination et la quantité. Une facture pro forma avec options FOB et CIF suit sous un jour ouvré.