MAXUS Dana Super EREV Van 2026

Le Dana Super EREV est le véhicule le plus intéressant de la gamme utilitaire légère MAXUS pour les marchés où l'alimentation électrique est peu fiable. Il se conduit comme un fourgon 100 % électrique — les roues ne sont jamais entraînées que par le moteur arrière — mais embarque un petit moteur générateur qui recharge la batterie CATL de 50 kWh en roulant. Il offre ainsi 312 km d'autonomie sur batterie pour le travail en ville et 1 260 km CLTC combinés sur les longs trajets, pour un équivalent annoncé de 2,65 L/100 km WLTC. La charge utile atteint 1,5 tonne pour 7,7 ou 8,9 m³, et le toit supporte six tonnes.

Catégorie N1, homologué comme véhicule électrique à prolongateur d'autonomie. Cette classification n'existe pas dans le barème douanier de tous les marchés — certains assimilent les EREV aux hybrides, d'autres aux électriques — et l'écart est significatif. Confirmez la classification avec votre commissionnaire en douane avant de modéliser le coût rendu.

Conduite à gauche. Il s'agit d'un lancement 2026 sur le marché chinois ; la disponibilité en conduite à droite et la dénomination export sont toutes deux confirmées à la commande, et non présumées ici.

Le Ro-Ro coûte moins cher par unité et convient aux véhicules isolés comme aux grands envois mixtes ; un conteneur 40HQ accueille deux véhicules et protège la peinture sur les longs trajets. Nous chiffrons les deux sur chaque facture proforma. Comparatif complet des deux modes d'expédition (en anglais) →

Coloris d'usine disponibles sur ce modèle : Blanc Arctique, Livrée de flotte personnalisée sur commande. Les coloris hors stock allongent le délai et sont confirmés en fonction du créneau de production en cours.