MAXUS EV90 2026

L'EV90 est le modèle phare de la gamme utilitaire légère SAIC MAXUS et celui par lequel la plupart des flottes export commencent, car c'est la seule plateforme qui couvre à la fois un fourgon tôlé de 12,4 m³ et un minibus de 15 places sans changer de châssis. Une chaîne de traction électrique intégrée six-en-un délivre 150 kW en continu et 170 kW en pointe avec 330 Nm, alimentée par une batterie à refroidissement liquide homologuée pour 465 km CLTC et environ 20 kWh/100 km. Suspension arrière pneumatique, porte latérale coulissante électrique avec marchepied motorisé, aide à la conduite de niveau L2 et surveillance de la vigilance DMS en font un véhicule adapté au transport de passagers pour les aéroports, l'hôtellerie et les collectivités, autant qu'au transport de marchandises.

Catégorie N1/M2 selon la carrosserie. Les versions passagers sont homologuées M2 sur la plupart des marchés, ce qui implique un régime d'inspection propre et, dans plusieurs pays, un taux de droits différent de celui du fourgon tôlé : confirmez la carrosserie commandée avant la demande de certificat de conformité.

La conduite à droite d'usine est une configuration de production permanente sur cette plateforme : elle équipe depuis des années des flottes au Royaume-Uni, en Australie et en Nouvelle-Zélande. Les délais en RHD sont donc identiques à ceux de la conduite à gauche, sans attendre un lot dédié.

Le Ro-Ro coûte moins cher par unité et convient aux véhicules isolés comme aux grands envois mixtes ; un conteneur 40HQ accueille deux véhicules et protège la peinture sur les longs trajets. Nous chiffrons les deux sur chaque facture proforma. Comparatif complet des deux modes d'expédition (en anglais) →

Coloris d'usine disponibles sur ce modèle : Blanc Arctique, Argent, Livrée de flotte personnalisée sur commande. Les coloris hors stock allongent le délai et sont confirmés en fonction du créneau de production en cours.