Services d'export
Nous vendons des véhicules et nous gérons les formalités qui permettent de les immatriculer à l'arrivée. C'est sur ce second volet que la plupart des primo-importateurs perdent de l'argent : il vaut la peine de le lire avant de commander.
Processus d'export, documents et Incoterms
Toute la séquence, de la configuration au déchargement : ce que couvrent respectivement FOB et CIF, quels documents accompagnent l'expédition, quel certificat de conformité exige votre destination et combien de temps dure chaque étape.
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Flottes, volumes et appels d'offres publics
Paliers de prix selon le volume, chargement groupé, lots de pièces détachées, programmes d'assemblage SKD et documentation de conformité technique exigée par un audit de marché public.
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Conduite à droite d'usine
Les huit modèles RHD d'usine, l'effet des créneaux de production par lots sur les délais des plateformes récentes, et pourquoi un véhicule converti depuis la conduite à gauche échoue à l'inspection avant export là où une unité d'usine passe.
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Que comprend une commande standard ?
Tout jusqu'au bord du navire en FOB, et jusqu'au port de destination en CIF. Concrètement : attribution du créneau de production, fabrication selon votre configuration à 0 km, inspection avant livraison, dédouanement export, acheminement terrestre jusqu'au port de chargement, saisissage ou manutention Ro-Ro, et le jeu de documents qui permet de libérer la marchandise à l'arrivée.
Qu'est-ce qui n'est pas inclus ?
Les droits et taxes d'importation, le dédouanement à destination, la manutention au terminal d'arrivée et la livraison terrestre. Nous ne cotons pas les véhicules en DDP : les droits d'importation sur un véhicule à moteur incombent à l'acheteur dans presque toutes les juridictions, et un vendeur qui les chiffre ne fait que deviner un montant qui change à chaque loi de finances.
Que peut-on ajouter sur demande ?
- Inspection avant expédition par un tiers — SGS, Bureau Veritas, Intertek, ou votre propre inspecteur désigné présent à l'usine.
- Certification de conformité à destination : KEBS PVoC (Kenya), SONCAP (Nigeria), TBS (Tanzanie), GSO et SABER (CCG), EAC (Union économique eurasiatique).
- Assurance maritime relevée du minimum Institute Cargo Clauses (C) imposé par le CIF à une couverture tous risques Clauses (A).
- Un lot initial de pièces détachées groupé dans le même conteneur, sans surcoût de fret.
- Dossier d'appel d'offres : matrices de conformité technique, engagements de garantie et engagements après-vente.
Prêt à chiffrer une expédition ?
Indiquez le modèle, le port de destination et la quantité. Une facture pro forma avec options FOB et CIF suit sous un jour ouvré.