MAXUS Lingsheng V100 Electric Van 2026

Le Lingsheng V100 est le plus récent véhicule utilitaire léger annoncé par SAIC MAXUS et, à la date de rédaction, il est encore en prévente sur le marché intérieur et non en production export. Le constructeur a publié les caractéristiques suivantes : un fourgon électrique grande largeur avec moteur arrière entraînant l'essieu arrière, 150 kW et 380 Nm, une zone de chargement de 11 m³, une banquette avant trois places et 376 km d'autonomie CLTC pour 16,6 kWh/100 km. Une suspension arrière à cinq ou six lames et une capacité de franchissement de 36 % indiquent un usage en charge plutôt qu'un usage léger, et la zone de chargement mesure 1 850 mm de large sur 1 800 mm de haut. Les dimensions extérieures complètes et les masses suivront avec la fiche de configuration.

Le V100 est en prévente sur le marché intérieur et son homologation export est en cours. Les chiffres présentés ici proviennent des documents de lancement du constructeur et non d'une fiche de configuration publiée : la spécification exacte, la position de conduite et la déclaration N1 sont donc confirmées avec l'usine au moment de la commande — comme pour tous les modèles, mais ici sur la base d'une spécification encore en cours de finalisation.

Conduite à gauche. Le V100 est en prévente en Chine et n'est pas encore entré en production export ; la position de conduite comme la spécification sont vérifiées au regard du plan de production avant l'acceptation de toute commande.

Le Ro-Ro coûte moins cher par unité et convient aux véhicules isolés comme aux grands envois mixtes ; un conteneur 40HQ accueille deux véhicules et protège la peinture sur les longs trajets. Nous chiffrons les deux sur chaque facture proforma. Comparatif complet des deux modes d'expédition (en anglais) →

Coloris d'usine disponibles sur ce modèle : Blanc Arctique. Les coloris hors stock allongent le délai et sont confirmés en fonction du créneau de production en cours.