MAXUS · T90 EV / Interstellar EV Grande autonomie · 2026
Un pick-up électrique d'une tonne de charge utile : 88 kWh, 330 km WLTP mixte et 471 km en cycle urbain.
Le T90 EV est l'utilitaire de travail de la gamme SAIC MAXUS, celui qui s'impose par sa charge utile. Sa batterie de 88 kWh et son moteur arrière de 130 kW offrent 330 km en WLTP mixte et 471 km en cycle WLTP urbain — la valeur déterminante pour les missions municipales et la livraison du dernier kilomètre — tandis qu'un poids à vide de 2 300 kg pour un PTAC de 3 300 kg laisse une charge utile complète de 1 000 kg, environ le double de celle de l'eTerron 9 à quatre roues motrices. Le châssis utilise un ressort à lames à flexibilité progressive, 68 % d'aciers à haute et très haute résistance ainsi que des soudures laser sur la caisse et le cadre. Les flottes municipales, de services publics et de livraison d'Asie du Sud-Est et d'Amérique latine l'achètent en volume.
Transcrite des fiches officielles de caractéristiques et de configuration SAIC MAXUS, en lien au bas de cette page. Les lignes que le constructeur ne publie pas sont omises plutôt qu'estimées — le poids total autorisé en charge et la charge utile, en particulier, sont redéclarés pour chaque destination lors de l'homologation.
| Motorisation et performances | |
|---|---|
| Motorisation | Électrique (BEV) |
| Transmission | Propulsion (RWD) — un moteur arrière |
| Puissance de crête | 130 kW |
| Couple maximal | 310 Nm |
| Boîte de vitesses | Réducteur à rapport unique |
| Vitesse maximale | 120 km/h |
| Batterie et recharge | |
| Capacité de la batterie | Batterie lithium de 88 kWh |
| Autonomie homologuée | 330 km (WLTP mixte (471 km WLTP urbain)) |
| Autonomie marché chinois | 515 km (CLTC — non comparable au WLTP) |
| Chargeur embarqué | Chargeur embarqué de 11 kW |
| Recharge CA | 9 h en triphasé 11 kW / 13 h en monophasé 7 kW (5–100 %) |
| Recharge rapide CC | 45 min (10–80 % sur borne DC de 70 kW) |
| Sortie V2L (vehicle-to-load) | Sortie V2L (vehicle-to-load) de 6,6 kW |
| Carrosserie et dimensions | |
| Carrosserie | Pick-up électrique double cabine |
| Direction | LHD & RHD |
| Places | 5 places · 4 portes |
| Longueur hors tout | 5365 mm |
| Largeur hors tout (hors rétroviseurs) | 1900 mm |
| Hauteur hors tout | 1809 mm |
| Empattement | 3155 mm |
| Benne (L × l × H) | 1485 × 1510 × 530 mm |
| Garde au sol | 187 mm (à vide) |
| Profondeur de passage à gué | 550 mm |
| Angle d'attaque / de fuite | 27° / 24° (à vide) |
| Masses, charge utile et remorquage | |
| Poids total autorisé en charge (PTAC) | 3300 kg |
| Poids à vide | 2300 kg |
| Charge utile | 1000 kg |
| Poids total roulant autorisé (PTRA) | 4050 kg |
| Remorquage (freiné) | 1000 kg freiné / 750 kg non freiné |
| Roues, finitions et fourniture | |
| Jantes | Jantes alliage 17 pouces |
| Pneumatiques | 245/65 R17 |
| Couleurs d'usine | Blanc Glacier (finition export standard) |
| Finitions | Grande autonomie |
| Constructeur | SAIC MAXUS Automotive Co., Ltd. |
| Nom du modèle constructeur | 星际EV |
| Millésime | 2026 |
| Délai | 25–30 jours LHD · 35–50 jours RHD après confirmation de l'acompte |
| Garantie | 3 ans / 100 000 km véhicule · 8 ans / 200 000 km batterie de traction |
| Modes d'expédition | Ro-Ro · Conteneur 40HQ (CBU) · Kit SKD · Ferroviaire Chine–Europe |
Catégorie N1 3,3 tonnes. La structure de caisse est conçue selon le standard cinq étoiles ANCAP et la plateforme alimente déjà des circuits de distribution européens, ce qui allège le dossier de preuves pour les homologations alignées sur l'UNECE.
Conduite à droite d'usine, produite sur la ligne. Le T90 EV en conduite à droite est la voie la plus économique vers un pick-up électrique d'une tonne de charge utile construit en usine, ce qui explique la concentration des demandes d'Afrique de l'Est et du Pacifique sur ce modèle.
25–30 jours LHD · 35–50 jours RHD après confirmation de l'acompte
3 ans / 100 000 km véhicule · 8 ans / 200 000 km batterie de traction
Ro-Ro · Conteneur 40HQ (CBU) · Kit SKD · Ferroviaire Chine–Europe
Le Ro-Ro coûte moins cher par unité et convient aux véhicules isolés comme aux grands envois mixtes ; un conteneur 40HQ accueille deux véhicules et protège la peinture sur les longs trajets. Nous chiffrons les deux sur chaque facture proforma. Comparatif complet des deux modes d'expédition (en anglais) →
Coloris d'usine disponibles sur ce modèle : Blanc Glacier (finition export standard). Les coloris hors stock allongent le délai et sont confirmés en fonction du créneau de production en cours.
Nous chiffrons chaque commande, car l'Incoterm, la position de conduite, la finition, le coloris, le port de destination et la quantité font tous varier le montant. Rien sur cette page n'est verrouillé — le formulaire sert à lancer un devis, pas à débloquer la fiche technique.
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