Suministro B2B directo de fábrica · Pekín y Tianjin, China
Exportamos vehículos MAXUS nuevos a todo el mundo — 17 modelos en dos familias y cinco tipos de motorización, con volante a la izquierda y volante a la derecha de fábrica, desde una sola unidad. Las fichas técnicas completas están publicadas en cada página de modelo; nada queda oculto tras un formulario.
17 modelos
Pickups y furgonetas comerciales
12,4 m³
Mayor volumen de carga
3.500 kg
Remolque máximo con freno
25 días
Despacho desde el anticipo
Vehículos MAXUS nuevos, de cero kilómetros, vendidos al por mayor en condiciones FOB o CIF a importadores, concesionarios y compradores de flotas fuera de China. Diecisiete modelos en dos familias, todos fabricados por SAIC MAXUS Automotive Co., Ltd.: siete camionetas pickup doble cabina y diez vehículos comerciales ligeros, desde una furgoneta eléctrica compacta de 5 m³ hasta un minibús de 15 plazas.
La gama diésel sigue siendo la que gana la mayoría de las licitaciones de exportación, por razones que nada tienen que ver con el motor: hay combustible en todas partes, cualquier taller competente puede darle servicio y los valores de reventa están consolidados. La encabeza la Interstellar X — la única pickup china con cinco estrellas tanto en Euro NCAP como en ANCAP, con tres diferenciales bloqueables y una pendiente máxima del 100 % —, mientras que la Interstellar L y la T60 cubren las versiones de trabajo de gran volumen.
La gama comercial ligera se divide de la misma forma. Las furgonetas de carga van desde la Dana V1 de 5 m³ hasta la V80 PRO de 11,4 m³, con cargas útiles de 1,5 toneladas en la EV80 PRO y la Super EREV; las furgonetas de pasajeros ofrecen de nueve a quince plazas, con suspensión neumática trasera cuando el servicio es transporte ejecutivo y no de mercancías.
Nueve modelos se enchufan. Entre ellos hay dos pickups eléctricas — la eTerron 9 es la única pickup 100 % eléctrica de su clase que sigue homologada para remolcar 3.500 kg con freno —, seis furgonetas eléctricas y la Dana Super EREV, que circula como una furgoneta puramente eléctrica pero lleva un generador para que la flota nunca dependa de un cargador. Lo eléctrico tiene sentido cuando el vehículo duerme cada noche en el mismo patio, y mucho menos cuando termina cada jornada en un lugar distinto.
Seis secciones, cada una organizada según lo que los compradores realmente filtran: tipo de carrocería, motorización y posición del volante.
Siete modelos de pickup, desde la insignia Interstellar X con doble calificación de cinco estrellas hasta la T60 de alto volumen.
7 modelos →
Seis carrocerías de furgón y carga, desde la Dana V1 de 5 m³ hasta la V80 PRO de 11.4 m³.
9 modelos →
Cinco modelos transportan pasajeros: los eléctricos EV90 y Dana M1, los diésel V90 y V80 PRO, y el híbrido enchufable diésel Yuanjie.
5 modelos →
Nueve modelos se enchufan: dos pickups eléctricas, seis furgonetas eléctricas a batería y una de autonomía extendida.
9 modelos →
Ocho modelos llevan motor turbodiésel: cinco pickups, dos furgonetas y un híbrido enchufable diésel.
8 modelos →
Ocho modelos están disponibles con volante a la derecha de fábrica: cuatro pickups y cuatro furgonetas.
8 modelos →
Los modelos que más cotizamos. Cada página de modelo incluye la ficha técnica completa, la galería, notas de homologación y un formulario de consulta.
LHD & RHDEléctricoeTerron 9 / Interstellar X EV
Pickup eléctrica de doble motor y 325 kW con suspensión neumática, 430 km de autonomía WLTP y capacidad de remolque con freno de 3.5 toneladas.
LHD & RHDEléctricoT90 EV / Interstellar EV Largo Alcance
Una pickup eléctrica con una tonelada de carga útil: 88 kWh, 330 km WLTP combinado y 471 km en ciclo urbano.
LHDDiéselInterstellar X 2.5T Diésel
El buque insignia con doble calificación de cinco estrellas: diésel 2.5T, tres diferenciales bloqueables, 3.5 toneladas de remolque y pendiente máxima superable del 100%.
LHDDiéselInterstellar X True Passenger Edition
La Interstellar X con camper rígido de fábrica: un compartimento de carga cerrado de 945 mm y una cabina de SUV sobre chasis de pickup.
LHD & RHDDiésel y gasolinaT60 Gasolina y Diésel
La pickup de exportación en volumen: gasolina o diésel, 2WD o 4WD, caja corta o larga — ocho configuraciones en una sola plataforma.
LHD & RHDEléctricoFurgoneta eléctrica EV90 / eDeliver 9
La furgoneta eléctrica grande insignia: 465 km CLTC, hasta 12.4 m³ y de 9 a 15 plazas con suspensión neumática trasera.
LHD & RHDDiéselFurgoneta diésel V90 / Deliver 9
La contraparte diésel de la EV90: ZF de 8 velocidades, 420 Nm, suspensión neumática trasera y una cabina de 47 dB.
LHD & RHDEléctricoFurgoneta de carga eléctrica EV80 PRO
Furgoneta de carga eléctrica con 1.5 toneladas de carga útil: 77 kWh LFP, 11 m³ y carga hasta −30 °C.
LHDHíbrido enchufable diésel (PHEV)Híbrido diésel Yuanjie DM-D
La primera furgoneta grande híbrida enchufable diésel: 280 kW, 798 Nm y 1,100 km de autonomía combinada.
LHDEléctrico de autonomía extendida (EREV)Dana Super de autonomía extendida
Tracción eléctrica sin depender de la carga: 312 km con batería, 1,260 km CLTC combinados y 1.5 toneladas de carga útil.
Dos preguntas definen la mayoría de las consultas antes de sacar las fichas técnicas. ¿La carga va en una caja abierta o necesita ir cerrada? ¿Y el vehículo duerme cada noche en el mismo patio o en un lugar distinto?
| Interstellar X (pickup diésel) | EV90 (furgoneta eléctrica) | |
|---|---|---|
| Carrocería | Pickup doble cabina, caja abierta | Furgoneta de carga o minibús de 9 a 15 plazas |
| Motorización | Turbodiésel SAIC πPlus 2.5T | 100 % eléctrica |
| Potencia máxima | 165 kW | 150 kW nominal / 170 kW pico |
| Par máximo | 520 Nm | 330 Nm |
| Tracción | 4WD Super-select, tres bloqueos | Trasera, e-drive seis en uno |
| Autonomía | Reposta en cualquier lugar | 465 km CLTC, carga en base |
| Carga | Caja de 1.561 × 1.610 × 535 mm | 11–12,4 m³ cerrados |
| Remolque con freno | 3.500 kg | No homologada para remolque |
| Volante | LHD | LHD y RHD de fábrica |
La carga útil es un presupuesto de masa, y los modelos insignia lo gastan en capacidades. La eTerron 9 lleva una batería de tracción de 102,2 kWh; la Interstellar X, una caja de transferencia super-select y tres diferenciales bloqueables. Los modelos que más cargan — las furgonetas EV80 PRO y Dana Super EREV con 1.500 kg, la pickup T90 EV con 1.000 kg, y la Interstellar L y la T60 de caja larga — lo logran prescindiendo de ese equipamiento. Si el trabajo consiste en transportar peso y no en remolcarlo o subir pendientes con él, empiece por las versiones de trabajo.
Revise el ciclo antes de comparar las cifras. Las dos pickups eléctricas tienen cifras WLTP, porque SAIC MAXUS publica fichas de exportación para ellas; las furgonetas eléctricas se anuncian en CLTC o C-WTVC, los ciclos chinos, que dan entre un 20 y un 35 % más para el mismo vehículo. Planifique el uso real en un 75–85 % de la cifra WLTP en clima templado, y menos aún con calor sostenido por encima de 40 °C o frío por debajo de −10 °C. Por eso mismo cada página de este sitio indica el ciclo. Comparativa completa de las dos pickups eléctricas (en inglés) →
Seis regiones, cada una con su propia posición de volante, certificado de conformidad y ruta de flete. Elija la suya para ver los requisitos de homologación que aplican.
Mixto
Kenia, Tanzania, Uganda, Nigeria, Ghana, Etiopía +6 más
Mixto
Tailandia, Indonesia, Vietnam, Filipinas, Malasia, Camboya +4 más
Volante a la izquierda en toda la región
Emiratos Árabes Unidos, Arabia Saudita, Catar, Kuwait, Omán, Baréin +4 más
Volante a la izquierda en toda la región
Kazajistán, Uzbekistán, Kirguistán, Tayikistán, Turkmenistán, Azerbaiyán +3 más
Volante a la izquierda en toda la región
Chile, Perú, Colombia, Ecuador, México, Uruguay +6 más
Mixto
Jamaica, Trinidad y Tobago, Barbados, República Dominicana, Curazao, Guyana +5 más
Cuatro etapas, de 25 a 55 días desde el anticipo hasta la carga según la posición del volante. El tránsito marítimo es adicional y se cotiza por destino.
Usted nos indica el modelo, la posición del volante, el puerto de destino y la cantidad. Le enviamos una factura proforma con las opciones FOB y CIF cotizadas lado a lado, junto con la fecha del próximo cupo de producción.
Una transferencia telegráfica del 30 % confirma el pedido y asegura un cupo de producción. Los pedidos con volante a la derecha se asignan al siguiente lote RHD programado.
Los vehículos se fabrican bajo pedido, con 0 km. A solicitud, SGS o el inspector que usted designe asiste antes del embarque, y la inspección de conformidad del destino — KEBS PVoC, SONCAP, TBS, GSO — se gestiona en paralelo.
Ro-Ro o contenedor 40HQ, a su elección. El saldo del 70 % se paga contra la copia del conocimiento de embarque, y los originales se entregan con el certificado de origen y el certificado de conformidad del fabricante.
Proceso de exportación completo: documentos, Incoterms y plazos →
Las cuatro que nos hacen en casi todas las consultas. Otras diez se responden en la página de preguntas frecuentes.
Una unidad. Cotizamos pedidos de un solo vehículo para compradores de islas y flotas de prueba, y no hay cantidad mínima de pedido para una primera compra. Los precios por volumen comienzan a partir de 5 unidades, mejoran de nuevo en 10 y 20, y el ensamblaje SKD resulta rentable desde unas 20 unidades, según la estructura arancelaria del destino.
Ocho: las furgonetas V80 PRO, V90, EV80 PRO y EV90, y las pickups T60, Interstellar L, eTerron 9 y T90 EV. Todas se fabrican con volante a la derecha en la línea de producción de SAIC MAXUS — ninguna es un vehículo con volante a la izquierda convertido, lo cual importa porque las unidades convertidas reprueban con frecuencia la inspección de conformidad previa a la exportación en Kenia, Tanzania y Australia. Los modelos más nuevos — la Interstellar X y su Passenger Edition, la familia Dana, el híbrido Yuanjie y la Lingsheng V100 — salen con volante a la izquierda; consulte antes de cotizar cualquiera de ellos para un mercado RHD.
25–35 días desde el depósito confirmado para colores de stock con volante a la izquierda, y 35–55 días con volante a la derecha en los modelos cuya RHD se asigna por lotes. La T60 y la Interstellar L se producen en RHD de forma permanente, por lo que igualan el plazo de LHD. El tránsito marítimo es adicional: aproximadamente 28–35 días a Mombasa, 18–24 días a Jebel Ali, 7–10 días a Laem Chabang y 30–38 días a Callao.
Depósito del 30% por transferencia telegráfica (TT) al confirmar el pedido y saldo del 70% contra copia del conocimiento de embarque, antes de liberar los documentos originales. Se aceptan cartas de crédito (L/C) irrevocables a la vista para pedidos de más de 10 unidades a través de un banco de primer nivel. No despachamos en cuenta abierta ni bajo documentos contra aceptación.
Notas prácticas, en inglés, sobre la importación de camionetas pickup — homologación, Incoterms, modalidades de envío y economía de flotas.
Specify the T90 EV if the vehicle carries mass on a fixed route and returns to a depot nightly; specify the eTerron 9 if it tows, climbs or covers long rural distances.
Kenya requires a KEBS Pre-Export Verification of Conformity certificate issued in China before the vehicle is loaded, right-hand drive, and a vehicle under eight years old.
Ask for FOB when you have a freight forwarder you trust and volume to negotiate with; ask for CIF when you are buying one or two units, or shipping to a port where you have no agent.
Envíe el modelo, el puerto de destino y la cantidad. Una factura proforma con opciones FOB y CIF llega en un día hábil.