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Nigeria usa volante a la izquierda y exige un certificado SONCAP de la Standards Organisation of Nigeria, basado en un Certificado de Producto emitido tras la inspección previa al embarque en China. Por lo tanto, las especificaciones elegibles son las tres versiones con volante a la izquierda: la Interstellar X, la Interstellar L de nueva generación, la T60 y la eTerron 9.
Nigeria aplica un arancel de importación más una tasa sobre vehículos, calculados sobre el valor CIF. El país ha tenido programas de incentivos para vehículos eléctricos vinculados al ensamblaje local dentro de su política industrial automotriz, y las tasas han cambiado con los sucesivos gobiernos. La congestión del puerto de Apapa pesa más en los costos reales que la tasa arancelaria: inclúyala en el presupuesto.
Solo cotizamos FOB China y CIF Nigeria, nunca el costo puesto en destino, porque un cambio arancelario entre el pedido y la llegada haría incorrecta esa cifra. Confirme la tasa vigente con su agente de aduanas antes de comprometerse con un pedido.
Contratistas de servicios de petróleo y gas en Rivers y Delta, flotas de mantenimiento de torres de telecomunicaciones y flotas corporativas de Lagos que responden a la eliminación del subsidio al combustible. La volatilidad del precio del diésel desde la reforma de los subsidios ha hecho que la economía de las flotas eléctricas sea mucho más atractiva que antes.
Nigeria usa volante a la izquierda, así que los 17 modelos siguientes son los que cumplen los requisitos. Pedir la posición de volante equivocada es el error más costoso en la importación de vehículos: la unidad no se puede matricular y no se puede devolver de forma rentable.
LHD & RHDEléctricoeTerron 9 / Interstellar X EV
Pickup eléctrica de doble motor y 325 kW con suspensión neumática, 430 km de autonomía WLTP y capacidad de remolque con freno de 3.5 toneladas.
LHD & RHDEléctricoT90 EV / Interstellar EV Largo Alcance
Una pickup eléctrica con una tonelada de carga útil: 88 kWh, 330 km WLTP combinado y 471 km en ciclo urbano.
LHDDiéselInterstellar X 2.5T Diésel
El buque insignia con doble calificación de cinco estrellas: diésel 2.5T, tres diferenciales bloqueables, 3.5 toneladas de remolque y pendiente máxima superable del 100%.
LHDDiéselInterstellar X True Passenger Edition
La Interstellar X con camper rígido de fábrica: un compartimento de carga cerrado de 945 mm y una cabina de SUV sobre chasis de pickup.
LHDDiéselInterstellar L 2.5T Diésel
La pickup de trabajo de alto rendimiento: 165 kW y 520 Nm, 3.5 toneladas de remolque y una carga útil nominal que el fabricante sitúa 100% por encima de su clase.
LHD & RHDDiéselInterstellar L 2.0T Diésel
Diésel 2.0T de caja larga con 230 mm de altura libre al suelo, área de carga plana de 1.44 m³ y bastidor en color de la carrocería.
LHD & RHDDiésel y gasolinaT60 Gasolina y Diésel
La pickup de exportación en volumen: gasolina o diésel, 2WD o 4WD, caja corta o larga — ocho configuraciones en una sola plataforma.
LHD & RHDEléctricoFurgoneta eléctrica EV90 / eDeliver 9
La furgoneta eléctrica grande insignia: 465 km CLTC, hasta 12.4 m³ y de 9 a 15 plazas con suspensión neumática trasera.
LHD & RHDDiéselFurgoneta diésel V90 / Deliver 9
La contraparte diésel de la EV90: ZF de 8 velocidades, 420 Nm, suspensión neumática trasera y una cabina de 47 dB.
LHD & RHDEléctricoFurgoneta de carga eléctrica EV80 PRO
Furgoneta de carga eléctrica con 1.5 toneladas de carga útil: 77 kWh LFP, 11 m³ y carga hasta −30 °C.
LHD & RHDDiéselFurgoneta diésel V80 PRO
Cuatro batallas, cuatro alturas de techo y más de cincuenta configuraciones de asientos: la furgoneta más configurable de la gama.
LHDHíbrido enchufable diésel (PHEV)Híbrido diésel Yuanjie DM-D
La primera furgoneta grande híbrida enchufable diésel: 280 kW, 798 Nm y 1,100 km de autonomía combinada.
LHDEléctrico de autonomía extendida (EREV)Dana Super de autonomía extendida
Tracción eléctrica sin depender de la carga: 312 km con batería, 1,260 km CLTC combinados y 1.5 toneladas de carga útil.
LHDEléctricoDana M1 eléctrica de nueve plazas
Un vehículo eléctrico de nueve plazas con 540 km que aun así pasa bajo una barrera de 2.2 m.
LHDEléctricoDana V1 eléctrica compacta
La furgoneta eléctrica pequeña: piso de carga a 520 mm, carga rápida en 21 minutos y 350 km de autonomía CLTC.
LHDEléctricoDana V1L eléctrica de batalla larga
La Dana V1 alargada: 8.9 m³, cuatro opciones de batería y hasta 540 km CLTC sobre el mismo piso de 520 mm.
LHDEléctricoLingsheng V100 eléctrica de carrocería ancha
Furgoneta eléctrica de carrocería ancha recién anunciada: 150 kW, 11 m³, 376 km CLTC y 36% de pendiente superable.
Los siete modelos se ofrecen con volante a la izquierda. En Nigeria se circula por la derecha, por lo que los vehículos con volante a la derecha no se pueden matricular.
Potencialmente, a partir de veinte unidades. La política automotriz nigeriana ha favorecido reiteradamente el ensamblaje local frente a la importación de vehículos completamente armados, y el ensamblaje de vehículos eléctricos ha atraído incentivos adicionales. Obtenga una resolución arancelaria vinculante de la Aduana de Nigeria sobre la definición exacta del kit antes de comprometer capital: un kit con un paso de más de armado paga la tasa CBU completa.
Es un argumento a favor de la energía solar con almacenamiento en el depósito, no en contra de la electrificación. La mayoría de las instalaciones comerciales nigerianas ya funcionan con generadores, y la electricidad generada con diésel es la más cara de la estructura de costos de la flota. La carga en el depósito con solar y almacenamiento reemplaza tanto al generador como al diésel del surtidor, y por eso las consultas de flotas nigerianas llegan cada vez más con un contratista solar ya contratado.
Preguntas frecuentes generales de exportación: pedido mínimo, condiciones de pago, garantía, envío →
Envíenos el puerto de destino, la cantidad y la especificación. Le devolvemos una factura proforma con precios FOB y CIF lado a lado, además del documento que le pedirá su autoridad aduanera: Certificado SONCAP (tras un Certificado de Producto de SON).