- Volante
- Volante a la derecha
- Certificado previo a la exportación
- Evaluación de conformidad ZCSA (con referencia a las normas ZABS)
- Organismo emisor
- Zambia Compulsory Standards Agency (Agencia de Normas Obligatorias de Zambia)
- Norma de antigüedad del vehículo
- Se aplica un recargo por antigüedad a los vehículos usados; una unidad 0 km lo evita
- Puertos y ruta
- Vía Dar es Salaam, Beira, Walvis Bay o Durban; por carretera hasta Lusaka y el Copperbelt
- Tránsito marítimo o ferroviario
- 30–38 días por mar, más 5–10 días de tránsito por corredor vial
¿Cómo se calculan los aranceles?
Se aplican arancel aduanero, impuesto especial e IVA sobre el valor CIF más el costo del tránsito terrestre, con un recargo a los vehículos usados que una unidad nueva evita. Zambia ha reducido periódicamente los aranceles a los vehículos eléctricos como parte de su política energética. El transporte por corredor desde el puerto es una partida importante y a menudo subestimada del costo puesto en destino.
Solo cotizamos FOB China y CIF Zambia, nunca el costo puesto en destino, porque un cambio arancelario entre el pedido y la llegada haría incorrecta esa cifra. Confirme la tasa vigente con su agente de aduanas antes de comprometerse con un pedido.
¿Quién compra vehículos MAXUS en Zambia?
Contratistas mineros del Copperbelt y sus flotas de apoyo, fincas agrícolas en torno a Mkushi y Mazabuka, y flotas gubernamentales y de ONG en Lusaka. La red de Zambia, mayoritariamente hidroeléctrica, ofrece una de las electricidades industriales más baratas de la región, lo que sitúa el punto de equilibrio del costo total de propiedad muy por debajo del promedio regional.