Volante a la izquierda en toda la región
América Latina circula íntegramente con volante a la izquierda y ya conoce la marca MAXUS — SAIC MAXUS cuenta con distribuidores nacionales en Chile, Perú, Ecuador, Uruguay, Panamá y República Dominicana. Los importadores independientes compiten en rapidez y en especificación para flotas, no en la introducción de la marca.
De Shanghái a Callao y San Antonio son 30–38 días, a Manzanillo 22–28 días y a Cartagena 32–40 días vía Panamá. El Ro-Ro predomina en la ruta de la costa del Pacífico; los destinos de la costa atlántica suelen salir mejor en contenedor.
Puertos y terminales: Callao · San Antonio · Manzanillo · Cartagena · Buenos Aires · Montevideo · Guayaquil
Las preguntas que realmente hacen los importadores de esta región, con respuestas directas.
Un Certificado de Homologación Individual o una homologación de tipo a través del 3CV, el centro de control vehicular del Ministerio de Transportes, junto con la documentación de emisiones y seguridad. Chile ha aplicado aranceles de importación reducidos y la exención de restricción vehicular para vehículos eléctricos, lo que mejora notablemente la economía de las flotas en Santiago.
La eTerron 9 4WD, por las dos razones que importan en altura. Un motor eléctrico no pierde potencia con el aire enrarecido como sí lo hace un diésel atmosférico o turbo, y sus 700 Nm desde parado resuelven las pendientes de los caminos mineros con carga. La autonomía baja en ascensos prolongados, así que especifique carga en el depósito del campamento en lugar de depender de la infraestructura de la ciudad.
Sí, con el cumplimiento estándar de las NOM, aunque México ha ajustado repetidamente los aranceles a vehículos de países sin tratado de libre comercio. Confirme la tasa vigente con su agente aduanal antes de comprometerse — es la posición arancelaria más volátil de la región.
Posición del volante: Volante a la izquierda en toda la región. Las especificaciones siguientes se ajustan a ella: pedir la posición de volante equivocada es el error más costoso en la importación de vehículos, porque la unidad no se puede matricular y no se puede devolver de forma rentable.
LHD & RHDEléctricoeTerron 9 / Interstellar X EV
Pickup eléctrica de doble motor y 325 kW con suspensión neumática, 430 km de autonomía WLTP y capacidad de remolque con freno de 3.5 toneladas.
LHD & RHDEléctricoT90 EV / Interstellar EV Largo Alcance
Una pickup eléctrica con una tonelada de carga útil: 88 kWh, 330 km WLTP combinado y 471 km en ciclo urbano.
LHDDiéselInterstellar X 2.5T Diésel
El buque insignia con doble calificación de cinco estrellas: diésel 2.5T, tres diferenciales bloqueables, 3.5 toneladas de remolque y pendiente máxima superable del 100%.
LHDDiéselInterstellar X True Passenger Edition
La Interstellar X con camper rígido de fábrica: un compartimento de carga cerrado de 945 mm y una cabina de SUV sobre chasis de pickup.
LHDDiéselInterstellar L 2.5T Diésel
La pickup de trabajo de alto rendimiento: 165 kW y 520 Nm, 3.5 toneladas de remolque y una carga útil nominal que el fabricante sitúa 100% por encima de su clase.
LHD & RHDDiéselInterstellar L 2.0T Diésel
Diésel 2.0T de caja larga con 230 mm de altura libre al suelo, área de carga plana de 1.44 m³ y bastidor en color de la carrocería.
LHD & RHDDiésel y gasolinaT60 Gasolina y Diésel
La pickup de exportación en volumen: gasolina o diésel, 2WD o 4WD, caja corta o larga — ocho configuraciones en una sola plataforma.
LHD & RHDEléctricoFurgoneta eléctrica EV90 / eDeliver 9
La furgoneta eléctrica grande insignia: 465 km CLTC, hasta 12.4 m³ y de 9 a 15 plazas con suspensión neumática trasera.
LHD & RHDDiéselFurgoneta diésel V90 / Deliver 9
La contraparte diésel de la EV90: ZF de 8 velocidades, 420 Nm, suspensión neumática trasera y una cabina de 47 dB.
LHD & RHDEléctricoFurgoneta de carga eléctrica EV80 PRO
Furgoneta de carga eléctrica con 1.5 toneladas de carga útil: 77 kWh LFP, 11 m³ y carga hasta −30 °C.
LHD & RHDDiéselFurgoneta diésel V80 PRO
Cuatro batallas, cuatro alturas de techo y más de cincuenta configuraciones de asientos: la furgoneta más configurable de la gama.
LHDHíbrido enchufable diésel (PHEV)Híbrido diésel Yuanjie DM-D
La primera furgoneta grande híbrida enchufable diésel: 280 kW, 798 Nm y 1,100 km de autonomía combinada.
LHDEléctrico de autonomía extendida (EREV)Dana Super de autonomía extendida
Tracción eléctrica sin depender de la carga: 312 km con batería, 1,260 km CLTC combinados y 1.5 toneladas de carga útil.
LHDEléctricoDana M1 eléctrica de nueve plazas
Un vehículo eléctrico de nueve plazas con 540 km que aun así pasa bajo una barrera de 2.2 m.
LHDEléctricoDana V1 eléctrica compacta
La furgoneta eléctrica pequeña: piso de carga a 520 mm, carga rápida en 21 minutos y 350 km de autonomía CLTC.
LHDEléctricoDana V1L eléctrica de batalla larga
La Dana V1 alargada: 8.9 m³, cuatro opciones de batería y hasta 540 km CLTC sobre el mismo piso de 520 mm.
LHDEléctricoLingsheng V100 eléctrica de carrocería ancha
Furgoneta eléctrica de carrocería ancha recién anunciada: 150 kW, 11 m³, 376 km CLTC y 36% de pendiente superable.
Más sobre el suministro con volante a la derecha de fábrica →
Envíenos el puerto de destino, la cantidad y la especificación. Le devolvemos una factura proforma con precios FOB y CIF lado a lado, además del certificado de conformidad que le pedirá su autoridad aduanera.