- Volante
- Volante a la izquierda
- Certificado previo a la exportación
- Import Commodity Clearance de BPS y cumplimiento del registro LTO/DOTr
- Organismo emisor
- Bureau of Philippine Standards (Oficina de Normas de Filipinas)
- Norma de antigüedad del vehículo
- La importación de vehículos usados está muy restringida; los vehículos nuevos no se ven afectados
- Puertos y ruta
- Manila (North Harbour y South Harbour), bahía de Subic, Batangas, Cebú
- Tránsito marítimo o ferroviario
- 7–10 días desde Shanghái
¿Cómo se calculan los aranceles?
La EVIDA y las órdenes ejecutivas emitidas en su marco han aplicado un arancel de nación más favorecida reducido o nulo a los vehículos totalmente eléctricos, aunque el IVA sigue vigente. Se trata de una disposición por orden ejecutiva que se ha prorrogado y revisado más de una vez: confirme su vigencia actual con su agente de aduanas antes de contar con ella, porque la diferencia entre cero y la tasa estándar es todo el caso de negocio.
Solo cotizamos FOB China y CIF Filipinas, nunca el costo puesto en destino, porque un cambio arancelario entre el pedido y la llegada haría incorrecta esa cifra. Confirme la tasa vigente con su agente de aduanas antes de comprometerse con un pedido.
¿Quién compra vehículos MAXUS en Filipinas?
Flotas de campo de servicios públicos y telecomunicaciones, transporte en resorts y resorts insulares, flotas municipales de Metro Manila que responden a la política de calidad del aire y fincas agrícolas en Mindanao. El tránsito corto también convierte a Filipinas en un mercado práctico para pedidos de reposición pequeños y frecuentes en lugar de grandes y esporádicos.