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MAXUS Vehicle ExportVenta mayorista B2B · Pekín, Tianjin, China

Mixto — volante a la derecha en África Oriental y Austral, volante a la izquierda en África Occidental

Exportación de pickups eléctricas a África

África se divide con claridad según la posición del volante: África Oriental y Austral circulan con volante a la derecha, y África Occidental y Central con volante a la izquierda. Ese solo dato determina cuál de las seis especificaciones puede matricular un importador, por lo que es la primera pregunta que hacemos en cualquier consulta desde África.

Países a los que enviamos en esta región

Guías por país

  • Kenia
  • Tanzania
  • Uganda
  • Nigeria
  • Ghana
  • Etiopía
  • Zambia
  • Zimbabue
  • Sudáfrica
  • Mozambique
  • Ruanda
  • Costa de Marfil

El Ro-Ro desde Shanghái tarda 28–35 días a Mombasa, 30–38 días a Dar es Salaam, 35–42 días a Lagos y 28–34 días a Durban. Los envíos en contenedor 40HQ llevan dos unidades por contenedor y protegen la pintura en tránsitos largos — vale la pena el sobrecosto en unidades de especificación Premium de alto valor.

Puertos y terminales: Mombasa · Dar es Salaam · Lagos (Apapa/Tin Can) · Tema · Durban · Yibuti

Homologación, aranceles y notas operativas

Las preguntas que realmente hacen los importadores de esta región, con respuestas directas.

¿Qué certificado exige Kenia antes del embarque?

Un certificado de Verificación de Conformidad Previa a la Exportación (PVoC) de KEBS, emitido en China antes de la carga. Kenia también aplica un límite de antigüedad de ocho años a los vehículos importados, que una unidad de fábrica 0 km cumple automáticamente, y exige volante a la derecha. Gestionamos la inspección PVoC como parte del paquete de documentación de exportación.

¿Qué exige Nigeria?

Un certificado SONCAP de la Standards Organisation of Nigeria, basado en un Product Certificate emitido tras la inspección previa al embarque. Nigeria circula con volante a la izquierda, por lo que las especificaciones elegibles son la eTerron 9 Premium 4WD, la eTerron 9 Luxury 4WD y la T90 EV doble cabina.

¿Hay beneficios arancelarios para vehículos eléctricos en África?

Depende del país y cambia con frecuencia. Kenia, Ruanda y Etiopía han aplicado en distintos momentos un tratamiento reducido de impuestos especiales o IVA a los vehículos totalmente eléctricos; Nigeria y Ghana han tenido programas de incentivos para vehículos eléctricos vinculados al ensamblaje local. Solo cotizamos FOB y CIF — confirme la situación arancelaria vigente con su agente de aduanas antes de comprometerse, porque estas tasas cambian más rápido que la lista de precios de cualquier exportador.

¿La infraestructura de carga puede soportar estos vehículos?

Para flotas que operan desde un depósito, sí, sin necesidad de infraestructura pública. Ambas plataformas se cargan por completo durante la noche con una alimentación trifásica de 11 kW, que ya tienen la mayoría de las instalaciones comerciales e industriales. Los 471 km de autonomía WLTP en ciclo urbano de la T90 EV cubren un turno municipal completo entre cargas nocturnas. La carga pública en corriente continua solo es relevante para servicio interurbano de larga distancia.

¿Qué modelos se pueden matricular en África?

Posición del volante: Mixto — volante a la derecha en África Oriental y Austral, volante a la izquierda en África Occidental. Las especificaciones siguientes se ajustan a ella: pedir la posición de volante equivocada es el error más costoso en la importación de vehículos, porque la unidad no se puede matricular y no se puede devolver de forma rentable.

Más sobre el suministro con volante a la derecha de fábrica →

¿Cotizando un envío a África?

Envíenos el puerto de destino, la cantidad y la especificación. Le devolvemos una factura proforma con precios FOB y CIF lado a lado, además del certificado de conformidad que le pedirá su autoridad aduanera.