MAXUS Dana V1L Electric Van 2026

La Dana V1L toma el diseño de piso bajo de la V1 compacta y lo alarga hasta una batalla de 3,450 mm, con 7.7 u 8.9 m³ según la altura de techo, manteniendo el piso de carga a 520 mm que agiliza el trabajo con ella. Cuatro opciones de batería de 50 a 83 kWh permiten a una flota comprar exactamente la autonomía que necesitan sus rutas en lugar de cargar peso muerto: 320 km para recorridos urbanos densos y 540 km CLTC para trabajo regional. La batería CATL Tianxing de 50 kWh sigue recuperando el 80% en 21 minutos, y la salida V2L de 6.6 kW es de serie.

Categoría N1. La elección de batería modifica el peso en vacío y, por tanto, la carga útil declarada en la homologación, así que fije la capacidad de la batería en la factura proforma: una flota que elige por defecto la batería más grande puede perder más carga útil de lo que vale la autonomía adicional.

Volante a la izquierda. Modelo 2026 para el mercado chino; la disponibilidad con volante a la derecha se confirma según el plan de producción bajo consulta.

El Ro-Ro cuesta menos por unidad y conviene para unidades sueltas y grandes envíos mixtos; un contenedor 40HQ lleva dos vehículos y protege la pintura en tránsitos largos. Cotizamos ambas opciones en cada factura proforma. Comparativa completa de las dos modalidades de envío (en inglés) →

Colores de fábrica disponibles para este modelo: Blanco Ártico, Amarillo Cítrico, Rotulación de flota personalizada bajo pedido. Los colores fuera de stock amplían el plazo de entrega y se confirman según el cupo de producción vigente.