خدمات التصدير

كل شيء حتى حاجز السفينة بشروط FOB، وحتى ميناء الوصول بشروط CIF. وهذا يعني عملياً: تخصيص موعد الإنتاج، والتصنيع وفق مواصفاتك بعداد 0 كم، والفحص السابق للتسليم، والتخليص الجمركي للتصدير، والنقل البري إلى ميناء التحميل، والتثبيت أو المناولة بنظام Ro-Ro، ومجموعة المستندات التي تُفرج عن البضاعة في بلد الوصول.

ما الذي لا يشمله الطلب؟

رسوم الاستيراد والضرائب، والتخليص الجمركي في بلد الوصول، ومناولة محطة الوصول، والتوصيل البري. لا نقدّم أسعار المركبات بشروط DDP، لأن رسوم استيراد المركبات الآلية تقع على عاتق المشتري في جميع الدول تقريباً، والبائع الذي يسعّرها إنما يخمّن رقماً يتغير مع كل موازنة عامة.

ما الذي يمكن إضافته عند الطلب؟

• فحص ما قبل الشحن من طرف ثالث — SGS أو Bureau Veritas أو Intertek، أو مفتش تعيّنه أنت يحضر إلى المصنع.
• شهادات المطابقة لدولة الوصول: KEBS PVoC (كينيا)، وSONCAP (نيجيريا)، وTBS (تنزانيا)، وGSO وSABER (دول مجلس التعاون الخليجي)، وEAC (الاتحاد الاقتصادي الأوراسي).
• ترقية التأمين البحري من الحد الأدنى Institute Cargo Clauses (C) الذي يفرضه CIF إلى تغطية شاملة لجميع المخاطر وفق الشروط (A).
• حزمة أولية من قطع الغيار مجمّعة في الحاوية نفسها دون تكلفة شحن إضافية.
• وثائق المناقصات: مصفوفات الامتثال الفني، وتعهدات الضمان، والتزامات خدمة ما بعد البيع.